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深度| 贾跃亭美国造车全调查 名下已几无资产
发表时间 :2018/01/30 08:48:40     阅读 :

深度| 贾跃亭美国造车全调查 名下已几无资产

贾跃亭

历时两个多月,钛媒体团队走访和调查贾跃亭FF汽车所涉及的美国多个州政府、法院、交易商、相关供应商、潜在投资人、公司管理层、普通员工等等……并对FF91汽车进行了实地考察和360度实测,完成了这份沉甸甸也是史上最全的贾跃亭美国造车与资产调查报告。

钛媒体研究员丨李非凡李祺虹

贾跃亭到底在美国做什么,他在中国的巨额债务还能追得回来吗,他在美国的资产到底还有多少,他的车到底融到钱了没有,他还能不能翻身⋯⋯面对中国商业和A股历史上可能最大的一场“崩塌”,最著名的一个“老赖”,公众至今依然对贾跃亭看似了解甚多,实质上却只要一深想又知之甚少。

在2016年11月,钛媒体一篇文章《乐视会像德隆一样大崩盘吗?》首次将乐视的资本运作路径和业务模式本质解剖示人,引发众议,其中引用的一句话“这是一场从一开始就注定是多米诺骨牌的游戏,终于进入了它最后也最具观赏性的阶段。”一语成谶。2017年,成为整个乐视系如多米诺骨牌一样陆续倒下直至彻底崩塌的一年。乐视网近期在停牌9个月后复牌,连续暴跌,连续四日均跌停,且预估将持续有10个以上跌停板

2017年7月, 面对所有讨债人和员工,在宣称会对所有负债“负责到底”的同时,贾跃亭辞去了乐视网所有职务,奔赴美国,以全身心投入造车之名,从此再未回国。

现在回过头去看,2017年7月贾跃亭再次躲去美国的时间,也是个非常重要的节点,有着一些奇妙的巧合。首先,在去年冬,媒体揭开的一份因乐视网涉嫌IPO造假而被调查的证监会相关人员名单中,最早被带走调查的即发生在2017年7月。其次,也是在2017年7月,一份以FF汽车破产重整为核心的融资方案开始在香港投资圈流传,钛媒体于2017年10月也对此做了独家披露。

当时,贾跃亭FF汽车第一时间对钛媒体披露的上述破产重整融资计划进行了否认,但是不久后,FF汽车高层内讧爆发,原FF首席财务官(CFO)于2017年11月离职,FF承认了上述破产重整融资方案的存在,但将此定义为原CFO 未经贾跃亭允许的个人行为。

在钛媒体的美国调查中,我们也发现,多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让,均发生在2017年7月前后。之后,FF虽然不断传出融资消息,但并无任何真实的融资纪录。

2017年11月,FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研,且向媒体开放所有采访请求,赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研;2017年12月,赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒,FF答覆采访推延到2018年1月,当时贾跃亭与FF官方均给出明确答覆称:2018年1月中旬一定尽可能的开放采访,并且由贾跃亭亲自接受采访;2018年1月中旬,钛媒体赵何娟团队再次抵达美国,FF官方再次给出答覆称,非常遗憾,贾跃亭与公司在现阶段都暂时不方便开放采访和调研,将在合适时机第一时间开放。

随着贾跃亭的一去不返,有债不还,对上市公司有借款义务不履等,曾经的白衣骑士孙宏斌也与贾跃亭彻底决裂。近日,乐视网突然“裸复”,要求贾跃亭及其关联公司归还关联收入近100亿(乐视网75亿,乐视影业还有超过17亿),并宣布终止改名,这也意味着孙宏斌原来要与乐视在品牌上彻底切割的行动终止了;同时,公告中有个值得注意的细节:

公司将采取包括法律手段在内的一切手段,责成贾跃亭先生及其关联方停止向第三方处置其所控制的乐视汽车(北京)有限公司、Faraday Future(钛媒体注:即法拉第未来公司,本文中也称FF汽车公司)、Lucid(汽车)等相关股权和资产,并优先用于切实解决其对上市公司构成的实际债务,尽最大可能保障上市公司股东权益。

这里提到的汽车资产和股权资产到底还能否抵债,可能也需要画个问号了,一是能不能,二是够不够。

历时两个多月,钛媒体团队走访和调查了贾跃亭FF汽车所涉及的美国多个州政府、法院、交易商、相关供应商、潜在投资人、公司管理层和员工等等……并对FF91汽车进行了实地考察和360度实测,完成了这份沉甸甸也是史上最全的贾跃亭美国造车与资产调查报告。

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